Flota Splošne plovbe skozi čas
Spisek vseh ladij, ki so bile v lastništvu Splošne plovbe in odvisnih
družb od ustanovitve podjetja leta 1954 naprej - brez ladij v floti
na dan 1. marec 2011
Št.: |
1. |
Ime ladje: |
MARTIN KRPAN |
Leto gradnje: |
1910 |
Ladjedelnica: |
LINDHOL-mensMV, |
Kupljena: |
1954 |
Prodana: |
1965 |
Tip ladje: |
M-tovorna |
Tonaža: |
|
BT: |
398 |
NT: |
261 |
DWT m/t: |
525 |
LOA največja dolžina v metrih: |
46,5 |
B širina v metrih: |
7,3 |
Ugrez na letni tov. črti v metrih: |
3,30 |
Glavni pogonski stroj: |
|
Proizvajalec: |
B&W ALPHA FREDERICKHAVN |
Tip: |
40G VO |
Moč v KW: |
198 |
KS: |
270 |
Največja hitrost v vozlih: |
7,0 |
Št.: |
2. |
Ime ladje: |
GORENJSKA |
Leto gradnje: |
1947 |
Ladjedelnica: |
C.R.D. ADRIATICO, |
Kupljena: |
1954 |
Prodana: |
1965 |
Tip ladje: |
M-tovorna |
Tonaža: |
|
BT: |
873 |
NT: |
623 |
DWT m/t: |
1.312 |
LOA največja dolžina v metrih: |
60,7 |
B širina v metrih: |
9,6 |
Ugrez na letni tov. črti v metrih: |
4,57 |
Glavni pogonski stroj: |
|
Proizvajalec: |
S.A. ANSALDO |
Tip: |
Q370 / 6 |
Moč v KW: |
441 |
KS: |
600 |
Največja hitrost v vozlih: |
8,4 |
Št.: |
3. |
Ime ladje: |
ROG (I) |
Leto gradnje: |
1944 |
Ladjedelnica: |
HALIFAX SHIPYARDS Ltd., |
Kupljena: |
1954 |
Prodana: |
1966 |
Tip ladje: |
P-tovorna |
Tonaža: |
|
BT: |
7.165 |
NT: |
4.295 |
DWT m/t: |
10.310 |
LOA največja dolžina v metrih: |
134,6 |
B širina v metrih: |
17,3 |
Ugrez na letni tov. črti v metrih: |
8,21 |
Glavni pogonski stroj: |
|
Proizvajalec: |
DOMINION ENG.WORKS |
Tip: |
PARNI-3 eksp. |
Moč v KW: |
1.838 |
KS: |
2.500 |
Največja hitrost v vozlih: |
10,5 |
Št.: |
4. |
Ime ladje: |
BIHAČ |
Leto gradnje: |
1930 |
Ladjedelnica: |
LITHGOWS, |
Kupljena: |
1956 |
Prodana: |
1967 |
Tip ladje: |
P-tovorna |
Tonaža: |
|
BT: |
5.092 |
NT: |
3.095 |
DWT m/t: |
9.618 |
LOA največja dolžina v metrih: |
131,8 |
B širina v metrih: |
16,8 |
Ugrez na letni tov. črti v metrih: |
7,67 |
Glavni pogonski stroj: |
|
Proizvajalec: |
RANKIN & BLACKMOORE |
Tip: |
PARNI-3 eksp. |
Moč v KW: |
2.390 |
KS: |
3.250 |
Največja hitrost v vozlih: |
9,5 |
Št.: |
5. |
Ime ladje: |
GORICA (I) |
Leto gradnje: |
1918 |
Ladjedelnica: |
NORTHUMBERLAND S.B. Co. Ltd., |
Kupljena: |
1956 |
Prodana: |
1956 |
Tip ladje: |
P-tovorna |
Tonaža: |
|
BT: |
5.729 |
NT: |
3.566 |
DWT m/t: |
8.900 |
LOA največja dolžina v metrih: |
127,1 |
B širina v metrih: |
16,2 |
Ugrez na letni tov. črti v metrih: |
7,99 |
Glavni pogonski stroj: |
|
Proizvajalec: |
N.E. MARINE ENG.Co.Ltd. |
Tip: |
PARNI-3 eksp. |
Moč v KW: |
1.838 |
KS: |
2.500 |
Največja hitrost v vozlih: |
9,0 |
Št.: |
6. |
Ime ladje: |
GORICA (II) |
Leto gradnje: |
1926 |
Ladjedelnica: |
NAPIER & MILLER Ltd. , |
Kupljena: |
1956 |
Prodana: |
1959 |
Tip ladje: |
P-tovorna |
Tonaža: |
|
BT: |
5.918 |
NT: |
3.737 |
DWT m/t: |
9.300 |
LOA največja dolžina v metrih: |
135,7 |
B širina v metrih: |
17,1 |
Ugrez na letni tov. črti v metrih: |
7,41 |
Glavni pogonski stroj: |
|
Proizvajalec: |
J. BROWN & Co. Ltd. |
Tip: |
PARNI-4 eksp. |
Moč v KW: |
|
KS: |
|
Največja hitrost v vozlih: |
9,0 |
Št.: |
7. |
Ime ladje: |
LJUBLJANA (I) |
Leto gradnje: |
1912 |
Ladjedelnica: |
W. DOBSON Co., |
Kupljena: |
1956 |
Prodana: |
1963 |
Tip ladje: |
P-tovorna |
Tonaža: |
|
BT: |
4.478 |
NT: |
2.658 |
DWT m/t: |
8.026 |
LOA največja dolžina v metrih: |
119,1 |
B širina v metrih: |
16,2 |
Ugrez na letni tov. črti v metrih: |
7,22 |
Glavni pogonski stroj: |
|
Proizvajalec: |
N.E. MARINE ENG.Co.Ltd. |
Tip: |
PARNI-4 eksp. |
Moč v KW: |
1.323 |
KS: |
1.800 |
Največja hitrost v vozlih: |
9,0 |
Št.: |
8. |
Ime ladje: |
POHORJE (I) |
Leto gradnje: |
1945 |
Ladjedelnica: |
JOHN REDHEAD & SONS, |
Kupljena: |
1956 |
Prodana: |
1967 |
Tip ladje: |
P-tovorna, Liberty |
Tonaža: |
|
BT: |
7.307 |
NT: |
4.690 |
DWT m/t: |
10.100 |
LOA največja dolžina v metrih: |
136,5 |
B širina v metrih: |
17,1 |
Ugrez na letni tov. črti v metrih: |
8,15 |
Glavni pogonski stroj: |
|
Proizvajalec: |
J. REDHEAD&SONS |
Tip: |
PARNI-3 eksp. |
Moč v KW: |
1.838 |
KS: |
2.500 |
Največja hitrost v vozlih: |
10,5 |
Št.: |
9. |
Ime ladje: |
KORNAT |
Leto gradnje: |
1918 |
Ladjedelnica: |
WORKMAN, CLARK Co. Ltd., |
Kupljena: |
1956 |
Prodana: |
1957 |
Tip ladje: |
P-tovorna |
Tonaža: |
|
BT: |
5.285 |
NT: |
3.201 |
DWT m/t: |
8.172 |
LOA največja dolžina v metrih: |
125,9 |
B širina v metrih: |
15,9 |
Ugrez na letni tov. črti v metrih: |
7,69 |
Glavni pogonski stroj: |
|
Proizvajalec: |
WORKMAN, CLARK&Co.Ltd. |
Tip: |
PARNI-3 eksp. |
Moč v KW: |
1.901 |
KS: |
2.585 |
Največja hitrost v vozlih: |
8,1 |
Št.: |
10. |
Ime ladje: |
ZELENGORA |
Leto gradnje: |
1943 |
Ladjedelnica: |
W. GRAY & Co., |
Kupljena: |
1956 |
Prodana: |
1971 |
Tip ladje: |
P-tovorna, Liberty |
Tonaža: |
|
BT: |
7.052 |
NT: |
4.487 |
DWT m/t: |
10.190 |
LOA največja dolžina v metrih: |
136,1 |
B širina v metrih: |
17,1 |
Ugrez na letni tov. črti v metrih: |
8,15 |
Glavni pogonski stroj: |
|
Proizvajalec: |
GEN. MARK.ENG.WORKS |
Tip: |
PARNI-3 eksp. |
Moč v KW: |
1.838 |
KS: |
2.500 |
Največja hitrost v vozlih: |
10,5 |
Št.: |
11. |
Ime ladje: |
NERETVA |
Leto gradnje: |
1911 |
Ladjedelnica: |
SHORT BROS. Ltd., |
Kupljena: |
1956 |
Prodana: |
1959 |
Tip ladje: |
P-tovorna |
Tonaža: |
|
BT: |
3.933 |
NT: |
2.459 |
DWT m/t: |
6.663 |
LOA največja dolžina v metrih: |
108,3 |
B širina v metrih: |
15,5 |
Ugrez na letni tov. črti v metrih: |
6,74 |
Glavni pogonski stroj: |
|
Proizvajalec: |
G. CLARK Ltd. |
Tip: |
PARNI-3 eksp. |
Moč v KW: |
1.271 |
KS: |
1.728 |
Največja hitrost v vozlih: |
9,0 |
Št.: |
12. |
Ime ladje: |
DUBROVNIK |
Leto gradnje: |
1938 |
Ladjedelnica: |
LITHGOWS, |
Kupljena: |
1956 |
Prodana: |
1969 |
Tip ladje: |
P-tovorna |
Tonaža: |
|
BT: |
5.155 |
NT: |
3.051 |
DWT m/t: |
9.150 |
LOA največja dolžina v metrih: |
136,8 |
B širina v metrih: |
17,1 |
Ugrez na letni tov. črti v metrih: |
7,54 |
Glavni pogonski stroj: |
|
Proizvajalec: |
D. ROWAN |
Tip: |
PARNI-3 eksp. |
Moč v KW: |
1.213 |
KS: |
1.650 |
Največja hitrost v vozlih: |
9,0 |
Št.: |
13. |
Ime ladje: |
BLED (I) |
Leto gradnje: |
1945 |
Ladjedelnica: |
J. COCKERILL S.A., |
Kupljena: |
1959 |
Prodana: |
1970 |
Tip ladje: |
M-tovorno, potniška-linijska |
Tonaža: |
|
BT: |
7.761 |
NT: |
4.509 |
DWT m/t: |
8.325 |
LOA največja dolžina v metrih: |
136,6 |
B širina v metrih: |
17,4 |
Ugrez na letni tov. črti v metrih: |
8,06 |
Glavni pogonski stroj: |
|
Proizvajalec: |
B&W COCKERILL |
Tip: |
5-62 WF 140 |
Moč v KW: |
4.045 |
KS: |
5.500 |
Največja hitrost v vozlih: |
14,5 |
Št.: |
14. |
Ime ladje: |
BOVEC (I) |
Leto gradnje: |
1945 |
Ladjedelnica: |
J. COCKERILL S.A., |
Kupljena: |
1959 |
Prodana: |
1970 |
Tip ladje: |
M-tovorno, potniška-linijska |
Tonaža: |
|
BT: |
7.766 |
NT: |
4.562 |
DWT m/t: |
8.189 |
LOA največja dolžina v metrih: |
136,6 |
B širina v metrih: |
17,4 |
Ugrez na letni tov. črti v metrih: |
8,06 |
Glavni pogonski stroj: |
|
Proizvajalec: |
B&W COCKERILL |
Tip: |
5-62 WF 140 |
Moč v KW: |
4.045 |
KS: |
5.500 |
Največja hitrost v vozlih: |
14,5 |
Št.: |
15. |
Ime ladje: |
BOHINJ (I) |
Leto gradnje: |
1946 |
Ladjedelnica: |
J. COCKERILL S.A., |
Kupljena: |
1959 |
Prodana: |
1972 |
Tip ladje: |
M-tovorno, potniška-linijska |
Tonaža: |
|
BT: |
7.724 |
NT: |
4.557 |
DWT m/t: |
8.189 |
LOA največja dolžina v metrih: |
136,6 |
B širina v metrih: |
17,4 |
Ugrez na letni tov. črti v metrih: |
8,06 |
Glavni pogonski stroj: |
|
Proizvajalec: |
B&W COCKERILL |
Tip: |
5-62 WF 140 |
Moč v KW: |
4.045 |
KS: |
5.500 |
Največja hitrost v vozlih: |
14,5 |
Št.: |
16. |
Ime ladje: |
PIRAN (I) |
Leto gradnje: |
1959 |
Ladjedelnica: |
HAKODATE DOCK Co. Ltd., |
Kupljena: |
1959 |
Prodana: |
1986 |
Tip ladje: |
M-tovorna |
Tonaža: |
|
BT: |
10.562 |
NT: |
6.136 |
DWT m/t: |
16.076 |
LOA največja dolžina v metrih: |
158,2 |
B širina v metrih: |
19,7 |
Ugrez na letni tov. črti v metrih: |
9,67 |
Glavni pogonski stroj: |
|
Proizvajalec: |
SULZER IHI SUMITOMO |
Tip: |
8 SAD 72 |
Moč v KW: |
5.295 |
KS: |
7.200 |
Največja hitrost v vozlih: |
13,5 |
Št.: |
17. |
Ime ladje: |
GORANKA |
Leto gradnje: |
1958 |
Ladjedelnica: |
ULJANIK, |
Kupljena: |
1959 |
Prodana: |
1984 |
Tip ladje: |
M-tovorna |
Tonaža: |
|
BT: |
8.645 |
NT: |
5.269 |
DWT m/t: |
13.427 |
LOA največja dolžina v metrih: |
148,8 |
B širina v metrih: |
18,8 |
Ugrez na letni tov. črti v metrih: |
8,92 |
Glavni pogonski stroj: |
|
Proizvajalec: |
B&W ULJANIK |
Tip: |
574 VT BF 160 |
Moč v KW: |
4.596 |
KS: |
6.250 |
Največja hitrost v vozlih: |
14,5 |
Št.: |
18. |
Ime ladje: |
KOROTAN |
Leto gradnje: |
1959 |
Ladjedelnica: |
ULJANIK, |
Kupljena: |
1960 |
Prodana: |
1984 |
Tip ladje: |
M-tovorna |
Tonaža: |
|
BT: |
8.645 |
NT: |
5.269 |
DWT m/t: |
13.614 |
LOA največja dolžina v metrih: |
148,8 |
B širina v metrih: |
18,8 |
Ugrez na letni tov. črti v metrih: |
8,92 |
Glavni pogonski stroj: |
|
Proizvajalec: |
B&W ULJANIK |
Tip: |
574 VT BF 160 |
Moč v KW: |
4.596 |
KS: |
6.250 |
Največja hitrost v vozlih: |
14,5 |
Št.: |
19. |
Ime ladje: |
TRBOVLJE |
Leto gradnje: |
1960 |
Ladjedelnica: |
ULJANIK, |
Kupljena: |
1960 |
Prodana: |
1983 |
Tip ladje: |
M-tovorna |
Tonaža: |
|
BT: |
8.644 |
NT: |
5.269 |
DWT m/t: |
13.577 |
LOA največja dolžina v metrih: |
148,8 |
B širina v metrih: |
18,8 |
Ugrez na letni tov. črti v metrih: |
9,17 |
Glavni pogonski stroj: |
|
Proizvajalec: |
B&W ULJANIK |
Tip: |
574 VT BF 160 |
Moč v KW: |
4.596 |
KS: |
6.250 |
Največja hitrost v vozlih: |
14,5 |
Št.: |
20. |
Ime ladje: |
BELA KRAJINA |
Leto gradnje: |
1961 |
Ladjedelnica: |
ULJANIK, |
Kupljena: |
1961 |
Prodana: |
1973 |
Tip ladje: |
M-bulk, carrier |
Tonaža: |
|
BT: |
13.152 |
NT: |
7.892 |
DWT m/t: |
19.578 |
LOA največja dolžina v metrih: |
173,5 |
B širina v metrih: |
22,1 |
Ugrez na letni tov. črti v metrih: |
9,36 |
Glavni pogonski stroj: |
|
Proizvajalec: |
B&W ULJANIK |
Tip: |
674 VT BF 160 |
Moč v KW: |
5.516 |
KS: |
7.500 |
Največja hitrost v vozlih: |
14,5 |
Št.: |
21. |
Ime ladje: |
LJUBLJANA (II) |
Leto gradnje: |
1964 |
Ladjedelnica: |
ULJANIK, |
Kupljena: |
1964 |
Prodana: |
1986 |
Tip ladje: |
M-tovorna, linijska |
Tonaža: |
|
BT: |
8.082 |
NT: |
4.491 |
DWT m/t: |
9.139 |
LOA največja dolžina v metrih: |
148,4 |
B širina v metrih: |
19,6 |
Ugrez na letni tov. črti v metrih: |
8,20 |
Glavni pogonski stroj: |
|
Proizvajalec: |
B&W ULJANIK |
Tip: |
674 VT 2BF 160 |
Moč v KW: |
6.711 |
KS: |
9.125 |
Največja hitrost v vozlih: |
17,5 |
Št.: |
22. |
Ime ladje: |
LJUTOMER |
Leto gradnje: |
1965 |
Ladjedelnica: |
ULJANIK, |
Kupljena: |
1965 |
Prodana: |
1988 |
Tip ladje: |
M-tovorna, linijska |
Tonaža: |
|
BT: |
8.082 |
NT: |
4.491 |
DWT m/t: |
9.120 |
LOA največja dolžina v metrih: |
148,4 |
B širina v metrih: |
19,6 |
Ugrez na letni tov. črti v metrih: |
8,20 |
Glavni pogonski stroj: |
|
Proizvajalec: |
B&W ULJANIK |
Tip: |
674 VT 2BF 160 |
Moč v KW: |
6.711 |
KS: |
9.125 |
Največja hitrost v vozlih: |
17,5 |
Št.: |
23. |
Ime ladje: |
BOČNA (I) |
Leto gradnje: |
1957 |
Ladjedelnica: |
W. GRAY & Co., |
Kupljena: |
1965 |
Prodana: |
1978 |
Tip ladje: |
P-tovorna, linijska |
Tonaža: |
|
BT: |
4.931 |
NT: |
2.483 |
DWT m/t: |
7.408 |
LOA največja dolžina v metrih: |
134,4 |
B širina v metrih: |
17,7 |
Ugrez na letni tov. črti v metrih: |
7,21 |
Glavni pogonski stroj: |
|
Proizvajalec: |
GEN. MARINE ENGINES WORKS |
Tip: |
VT/NT parna turbina |
Moč v KW: |
3.236 |
KS: |
4.400 |
Največja hitrost v vozlih: |
14,0 |
Št.: |
24. |
Ime ladje: |
KRPAN |
Leto gradnje: |
1966 |
Ladjedelnica: |
JOS. BOEL & FILS, |
Kupljena: |
1966 |
Prodana: |
1987 |
Tip ladje: |
M-bulk, carrier |
Tonaža: |
|
BT: |
9.081 |
NT: |
5.123 |
DWT m/t: |
14.498 |
LOA največja dolžina v metrih: |
149,4 |
B širina v metrih: |
19,0 |
Ugrez na letni tov. črti v metrih: |
8,59 |
Glavni pogonski stroj: |
|
Proizvajalec: |
B&W COCKERILL |
Tip: |
550 VT 2BF 110 |
Moč v KW: |
2.570 |
KS: |
3.495 |
Največja hitrost v vozlih: |
12,0 |
Št.: |
25. |
Ime ladje: |
NAPRIJED |
Leto gradnje: |
1944 |
Ladjedelnica: |
W. GRAY & Co., |
Kupljena: |
1966 |
Prodana: |
1969 |
Tip ladje: |
P-tovorna, Liberty |
Tonaža: |
|
BT: |
7.339 |
NT: |
4.524 |
DWT m/t: |
9.711 |
LOA največja dolžina v metrih: |
136,5 |
B širina v metrih: |
17,1 |
Ugrez na letni tov. črti v metrih: |
8,20 |
Glavni pogonski stroj: |
|
Proizvajalec: |
DUNCAN STEWART & Co.Ltd |
Tip: |
PARNI - 3 eksp. |
Moč v KW: |
2.077 |
KS: |
2.825 |
Največja hitrost v vozlih: |
9,4 |
Št.: |
26. |
Ime ladje: |
POSTOJNA (I) |
Leto gradnje: |
1967 |
Ladjedelnica: |
ULJANIK, |
Kupljena: |
1967 |
Prodana: |
1989 |
Tip ladje: |
M-tovorna, linijska |
Tonaža: |
|
BT: |
8.388 |
NT: |
4.528 |
DWT m/t: |
11.355 |
LOA največja dolžina v metrih: |
147,8 |
B širina v metrih: |
19,9 |
Ugrez na letni tov. črti v metrih: |
8,95 |
Glavni pogonski stroj: |
|
Proizvajalec: |
B&W COCKERILL |
Tip: |
574 VT 2BF 160 |
Moč v KW: |
6.031 |
KS: |
8.200 |
Največja hitrost v vozlih: |
17,4 |
Št.: |
27. |
Ime ladje: |
KOPER (I) |
Leto gradnje: |
1967 |
Ladjedelnica: |
JOS. BOEL & FILS, |
Kupljena: |
1967 |
Prodana: |
1987 |
Tip ladje: |
M-bulk, carrier |
Tonaža: |
|
BT: |
9.081 |
NT: |
5.123 |
DWT m/t: |
14.498 |
LOA največja dolžina v metrih: |
149,4 |
B širina v metrih: |
19,0 |
Ugrez na letni tov. črti v metrih: |
8,59 |
Glavni pogonski stroj: |
|
Proizvajalec: |
B&W COCKERILL |
Tip: |
550 VT 2BF 110 |
Moč v KW: |
2.570 |
KS: |
3.495 |
Največja hitrost v vozlih: |
12,0 |
Št.: |
28. |
Ime ladje: |
PORTOROŽ (I) |
Leto gradnje: |
1968 |
Ladjedelnica: |
ULJANIK, |
Kupljena: |
1968 |
Prodana: |
1984 |
Tip ladje: |
M-tovorna/linijska |
Tonaža: |
|
BT: |
8.383 |
NT: |
4.587 |
DWT m/t: |
11.230 |
LOA največja dolžina v metrih: |
147,8 |
B širina v metrih: |
20,0 |
Ugrez na letni tov. črti v metrih: |
8,95 |
Glavni pogonski stroj: |
|
Proizvajalec: |
B&W COCKERILL |
Tip: |
574 VT 2BF 160 |
Moč v KW: |
6.031 |
KS: |
8.200 |
Največja hitrost v vozlih: |
17,4 |
Št.: |
29. |
Ime ladje: |
KRAS (I) |
Leto gradnje: |
1968 |
Ladjedelnica: |
ULJANIK, |
Kupljena: |
1968 |
Prodana: |
1991 |
Tip ladje: |
M-log/bulk carrier |
Tonaža: |
|
BT: |
8.648 |
NT: |
4.919 |
DWT m/t: |
14.710 |
LOA največja dolžina v metrih: |
138,5 |
B širina v metrih: |
19,6 |
Ugrez na letni tov. črti v metrih: |
9,00 |
Glavni pogonski stroj: |
|
Proizvajalec: |
B&W ULJANIK |
Tip: |
650 VT 2BF 110 |
Moč v KW: |
3.420 |
KS: |
4.650 |
Največja hitrost v vozlih: |
13,0 |
Št.: |
30. |
Ime ladje: |
LITIJA |
Leto gradnje: |
1969 |
Ladjedelnica: |
BAZAN, |
Kupljena: |
1969 |
Prodana: |
1989 |
Tip ladje: |
M-tovorna, linijska |
Tonaža: |
|
BT: |
8.502 |
NT: |
5.236 |
DWT m/t: |
10.493 |
LOA največja dolžina v metrih: |
148,6 |
B širina v metrih: |
20,0 |
Ugrez na letni tov. črti v metrih: |
8,42 |
Glavni pogonski stroj: |
|
Proizvajalec: |
SULZER |
Tip: |
6 RD 76 |
Moč v KW: |
7.244 |
KS: |
9.850 |
Največja hitrost v vozlih: |
18,0 |
Št.: |
31. |
Ime ladje: |
LOGATEC (I) * |
Leto gradnje: |
1969 |
Ladjedelnica: |
BAZAN, |
Kupljena: |
1969 |
Prodana: |
1969 |
Tip ladje: |
M-tovorna, linijska |
Tonaža: |
|
BT: |
8.502 |
NT: |
5.236 |
DWT m/t: |
10.493 |
LOA največja dolžina v metrih: |
148,6 |
B širina v metrih: |
20,0 |
Ugrez na letni tov. črti v metrih: |
8,42 |
Glavni pogonski stroj: |
|
Proizvajalec: |
SULZER |
Tip: |
6 RD 76 |
Moč v KW: |
7.244 |
KS: |
9.850 |
Največja hitrost v vozlih: |
18,0 |
Št.: |
32. |
Ime ladje: |
BREŽICE |
Leto gradnje: |
1957 |
Ladjedelnica: |
JAN SMIT, |
Kupljena: |
1970 |
Prodana: |
1982 |
Tip ladje: |
M-tovorna, linijska |
Tonaža: |
|
BT: |
7.207 |
NT: |
3.145 |
DWT m/t: |
7.786 |
LOA največja dolžina v metrih: |
141,1 |
B širina v metrih: |
18,8 |
Ugrez na letni tov. črti v metrih: |
7,91 |
Glavni pogonski stroj: |
|
Proizvajalec: |
WERKSPOOR |
Tip: |
2 SCSA-KEBS 689/125 |
Moč v KW: |
5.293 |
KS: |
7.197 |
Največja hitrost v vozlih: |
16,0 |
Št.: |
33. |
Ime ladje: |
BOROVNICA |
Leto gradnje: |
1956 |
Ladjedelnica: |
DE SCHELDE, |
Kupljena: |
1970 |
Prodana: |
1982 |
Tip ladje: |
M-tovorna, linijska |
Tonaža: |
|
BT: |
7.207 |
NT: |
3.907 |
DWT m/t: |
7.786 |
LOA največja dolžina v metrih: |
140,1 |
B širina v metrih: |
18,8 |
Ugrez na letni tov. črti v metrih: |
7,91 |
Glavni pogonski stroj: |
|
Proizvajalec: |
WERKSPOOR |
Tip: |
2 SCSA-KEBS 689/125 |
Moč v KW: |
5.293 |
KS: |
7.197 |
Največja hitrost v vozlih: |
16,0 |
Št.: |
34. |
Ime ladje: |
BRANIK |
Leto gradnje: |
1958 |
Ladjedelnica: |
FLENDWERKE, |
Kupljena: |
1970 |
Prodana: |
1982 |
Tip ladje: |
M-tovorna, linijska |
Tonaža: |
|
BT: |
7.213 |
NT: |
3.932 |
DWT m/t: |
7.753 |
LOA največja dolžina v metrih: |
140,1 |
B širina v metrih: |
18,8 |
Ugrez na letni tov. črti v metrih: |
7,91 |
Glavni pogonski stroj: |
|
Proizvajalec: |
WERKSPOOR |
Tip: |
2 SCSA-KEBS 689/125 |
Moč v KW: |
5.293 |
KS: |
7.197 |
Največja hitrost v vozlih: |
16,0 |
Št.: |
35. |
Ime ladje: |
LOGATEC (II) |
Leto gradnje: |
1968 |
Ladjedelnica: |
KANASHASHI SHIP. BUILD. Co. Ltd., |
Kupljena: |
1971 |
Prodana: |
1993 |
Tip ladje: |
M-log/, bulk carrier |
Tonaža: |
|
BT: |
9.635 |
NT: |
9.166 |
DWT m/t: |
16.011 |
LOA največja dolžina v metrih: |
148,9 |
B širina v metrih: |
22,0 |
Ugrez na letni tov. črti v metrih: |
8,71 |
Glavni pogonski stroj: |
|
Proizvajalec: |
B&W MITSUI |
Tip: |
662 VT 2BF 140 |
Moč v KW: |
5.295 |
KS: |
7.200 |
Največja hitrost v vozlih: |
14,0 |
Št.: |
36. |
Ime ladje: |
NANOS (I) |
Leto gradnje: |
1965 |
Ladjedelnica: |
SKIBSVAERF AS, |
Kupljena: |
1971 |
Prodana: |
1976 |
Tip ladje: |
M-tovorna |
Tonaža: |
|
BT: |
317 |
NT: |
179 |
DWT m/t: |
575 |
LOA največja dolžina v metrih: |
42,3 |
B širina v metrih: |
8,8 |
Ugrez na letni tov. črti v metrih: |
3,08 |
Glavni pogonski stroj: |
|
Proizvajalec: |
B&W ALPHA |
Tip: |
65 ALPHA 505 VO - 24 |
Moč v KW: |
312 |
KS: |
425 |
Največja hitrost v vozlih: |
8,5 |
Št.: |
37. |
Ime ladje: |
KIDRIČ B. |
Leto gradnje: |
1973 |
Ladjedelnica: |
CANTIERI NAVALI DEL TIRRENO E RIUNITI, |
Kupljena: |
1973 |
Prodana: |
1987 |
Tip ladje: |
M-bulk, carrier |
Tonaža: |
|
BT: |
14.699 |
NT: |
10.287 |
DWT m/t: |
25.200 |
LOA največja dolžina v metrih: |
178,5 |
B širina v metrih: |
22,9 |
Ugrez na letni tov. črti v metrih: |
10,19 |
Glavni pogonski stroj: |
|
Proizvajalec: |
FIAT |
Tip: |
785 S |
Moč v KW: |
7.460 |
KS: |
10.142 |
Največja hitrost v vozlih: |
14,5 |
Št.: |
38. |
Ime ladje: |
KRAIGHER B. |
Leto gradnje: |
1973 |
Ladjedelnica: |
CANTIERI NAVALI DEL TIRRENO E RIUNITI, |
Kupljena: |
1973 |
Prodana: |
1987 |
Tip ladje: |
M-bulk, carrier |
Tonaža: |
|
BT: |
14.699 |
NT: |
10.287 |
DWT m/t: |
25.200 |
LOA največja dolžina v metrih: |
178,5 |
B širina v metrih: |
22,9 |
Ugrez na letni tov. črti v metrih: |
10,19 |
Glavni pogonski stroj: |
|
Proizvajalec: |
FIAT |
Tip: |
785 S |
Moč v KW: |
7.460 |
KS: |
10.142 |
Največja hitrost v vozlih: |
14,5 |
Št.: |
39. |
Ime ladje: |
KOČEVJE |
Leto gradnje: |
1969 |
Ladjedelnica: |
ONOMICHI SHIPYARD Co. Ltd., |
Kupljena: |
1975 |
Prodana: |
1992 |
Tip ladje: |
M-log/, bulk carrier |
Tonaža: |
|
BT: |
10.894 |
NT: |
6.546 |
DWT m/t: |
16.562 |
LOA največja dolžina v metrih: |
153,9 |
B širina v metrih: |
22,2 |
Ugrez na letni tov. črti v metrih: |
8,79 |
Glavni pogonski stroj: |
|
Proizvajalec: |
B&W HITACHI |
Tip: |
762 VT 2BF 140 |
Moč v KW: |
6.178 |
KS: |
8.400 |
Največja hitrost v vozlih: |
14,7 |
Št.: |
40. |
Ime ladje: |
VRHNIKA |
Leto gradnje: |
1968 |
Ladjedelnica: |
NAMURA SHIPYARD Co. Ltd., |
Kupljena: |
1975 |
Prodana: |
1989 |
Tip ladje: |
M-log/, bulk carrier |
Tonaža: |
|
BT: |
11.218 |
NT: |
7.404 |
DWT m/t: |
18.473 |
LOA največja dolžina v metrih: |
149,9 |
B širina v metrih: |
22,7 |
Ugrez na letni tov. črti v metrih: |
9,21 |
Glavni pogonski stroj: |
|
Proizvajalec: |
SULZER |
Tip: |
GRD 76 |
Moč v KW: |
7.060 |
KS: |
9.600 |
Največja hitrost v vozlih: |
14,0 |
Št.: |
41. |
Ime ladje: |
TRIGLAV (II), ex Nova Gorica (I) |
Leto gradnje: |
1972 |
Ladjedelnica: |
KANASHASHI SHIP. BUILD. Co. Ltd., |
Kupljena: |
1975 |
Prodana: |
1996 |
Tip ladje: |
M-log/, bulk carrier |
Tonaža: |
|
BT: |
19.651 |
NT: |
13.236 |
DWT m/t: |
32.678 |
LOA največja dolžina v metrih: |
182,0 |
B širina v metrih: |
27,0 |
Ugrez na letni tov. črti v metrih: |
10,82 |
Glavni pogonski stroj: |
|
Proizvajalec: |
B&W MITSUI |
Tip: |
6 K74 EF |
Moč v KW: |
8.540 |
KS: |
11.611 |
Največja hitrost v vozlih: |
15,0 |
Št.: |
42. |
Ime ladje: |
NOVO MESTO |
Leto gradnje: |
1970 |
Ladjedelnica: |
SUMITOMO SHIPB. & MACHINERY Co. Ltd., |
Kupljena: |
1975 |
Prodana: |
1992 |
Tip ladje: |
M-bulk, carrier |
Tonaža: |
|
BT: |
19.857 |
NT: |
12.760 |
DWT m/t: |
34.803 |
LOA največja dolžina v metrih: |
180,0 |
B širina v metrih: |
28,4 |
Ugrez na letni tov. črti v metrih: |
10,87 |
Glavni pogonski stroj: |
|
Proizvajalec: |
SULZER SUMITOMO |
Tip: |
7 RD 76 |
Moč v KW: |
7.460 |
KS: |
10.142 |
Največja hitrost v vozlih: |
15,3 |
Št.: |
43. |
Ime ladje: |
VELENJE |
Leto gradnje: |
1976 |
Ladjedelnica: |
MITSUI SHIPBUILDING & ENGINEERING Co., |
Kupljena: |
1976 |
Prodana: |
1998 |
Tip ladje: |
M-generalni, tovor |
Tonaža: |
|
BT: |
11.916 |
NT: |
7.419 |
DWT m/t: |
18.487 |
LOA največja dolžina v metrih: |
147,7 |
B širina v metrih: |
22,9 |
Ugrez na letni tov. črti v metrih: |
9,63 |
Glavni pogonski stroj: |
|
Proizvajalec: |
B&W MITSUI |
Tip: |
7 K 62 EF |
Moč v KW: |
6.913 |
KS: |
9.400 |
Največja hitrost v vozlih: |
15,0 |
Št.: |
44. |
Ime ladje: |
KRANJ |
Leto gradnje: |
1976 |
Ladjedelnica: |
MITSUI SHIPBUILDING & ENGINEERING Co., |
Kupljena: |
1976 |
Prodana: |
2009 |
Tip ladje: |
M-generalni , tovor |
Tonaža: |
|
BT: |
12.117 |
NT: |
7.304 |
DWT m/t: |
18.485 |
LOA največja dolžina v metrih: |
147,7 |
B širina v metrih: |
22,9 |
Ugrez na letni tov. črti v metrih: |
9,63 |
Glavni pogonski stroj: |
|
Proizvajalec: |
B&W MITSUI |
Tip: |
7 K 62 EF |
Moč v KW: |
6.913 |
KS: |
9.400 |
Največja hitrost v vozlih: |
15,0 |
Št.: |
45. |
Ime ladje: |
MARIBOR |
Leto gradnje: |
1976 |
Ladjedelnica: |
MITSUI SHIPBUILDING & ENGINEERING Co. |
Kupljena: |
1976 |
Prodana: |
2009 |
Tip ladje: |
M-generalni tovor |
Tonaža: |
|
BT: |
12.117 |
NT: |
7.304 |
DWT m/t: |
18.487 |
LOA največja dolžina v metrih: |
147,7 |
B širina v metrih: |
22,9 |
Ugrez na letni tov. črti v metrih: |
9,63 |
Glavni pogonski stroj: |
|
Proizvajalec: |
B&W MITSUI |
Tip: |
7 K 62 EF |
KS: |
6.913 |
Moč v KW: |
9.400 |
Največja hitrost v vozlih: |
15,0 |
Št.: |
46. |
Ime ladje: |
CELJE |
Leto gradnje: |
1977 |
Ladjedelnica: |
MITSUI SHIPBUILDING & ENGINEERING Co., |
Kupljena: |
1977 |
Prodana: |
2009 |
Tip ladje: |
M-generalni , tovor |
Tonaža: |
|
BT: |
12.117 |
NT: |
7.304 |
DWT m/t: |
18.430 |
LOA največja dolžina v metrih: |
147,7 |
B širina v metrih: |
22,9 |
Ugrez na letni tov. črti v metrih: |
9,63 |
Glavni pogonski stroj: |
|
Proizvajalec: |
B&W MITSUI |
Tip: |
7 K 62 EF |
Moč v KW: |
6.913 |
KS: |
9.400 |
Največja hitrost v vozlih: |
15,0 |
Št.: |
47. |
Ime ladje: |
KAMNIK |
Leto gradnje: |
1977 |
Ladjedelnica: |
MITSUI SHIPBUILDING & ENGINEERING Co., |
Kupljena: |
1977 |
Tip ladje: |
M-generalni tovor |
Tonaža: |
|
BT: |
12.117 |
NT: |
7.304 |
DWT m/t: |
18.430 |
LOA največja dolžina v metrih: |
147,7 |
B širina v metrih: |
22,9 |
Ugrez na letni tov. črti v metrih: |
9,63 |
Glavni pogonski stroj: |
|
Proizvajalec: |
B&W MITSUI |
Tip: |
7 K 62 EF |
KS: |
6,913 |
Moč v KW: |
9,400 |
Največja hitrost v vozlih: |
15,0 |
Št.: |
48. |
Ime ladje: |
BOČNA (II) |
Leto gradnje: |
1975 |
Ladjedelnica: |
KARUSHIMA DOCKYARD Co. Ltd., |
Kupljena: |
1980 |
Prodana: |
1996 |
Tip ladje: |
M-log/, bulk carrier |
Tonaža: |
|
BT: |
9.514 |
NT: |
6.225 |
DWT m/t: |
16.584 |
LOA največja dolžina v metrih: |
141,9 |
B širina v metrih: |
21,8 |
Ugrez na letni tov. črti v metrih: |
9,10 |
Glavni pogonski stroj: |
|
Proizvajalec: |
MITSUBISHI |
Tip: |
8 UEC 52/105D |
Moč v KW: |
5.883 |
KS: |
8.000 |
Največja hitrost v vozlih: |
13,5 |
Št.: |
49. |
Ime ladje: |
IZOLA (I) |
Leto gradnje: |
1972 |
Ladjedelnica: |
ONOMICHI SHIPYARD Co. Ltd., |
Kupljena: |
1981 |
Prodana: |
1993 |
Tip ladje: |
M-log/, bulk carrier |
Tonaža: |
|
BT: |
19.406 |
NT: |
14.159 |
DWT m/t: |
34.596 |
LOA največja dolžina v metrih: |
179,9 |
B širina v metrih: |
28,4 |
Ugrez na letni tov. črti v metrih: |
10,97 |
Glavni pogonski stroj: |
|
Proizvajalec: |
B&W HITACHI |
Tip: |
6 K74 EF |
Moč v KW: |
7.902 |
KS: |
10.744 |
Največja hitrost v vozlih: |
14,7 |
Št.: |
50. |
Ime ladje: |
ROG (II) |
Leto gradnje: |
1979 |
Ladjedelnica: |
ASTILLEROS ESPANOLES S.A., |
Kupljena: |
1981 |
Prodana: |
1990 |
Tip ladje: |
M-bulk, carrier |
Tonaža: |
|
BT: |
19.437 |
NT: |
14.279 |
DWT m/t: |
34.681 |
LOA največja dolžina v metrih: |
197,7 |
B širina v metrih: |
24,2 |
Ugrez na letni tov. črti v metrih: |
11,18 |
Glavni pogonski stroj: |
|
Proizvajalec: |
SULZER AESA |
Tip: |
7 RND 68 |
Moč v KW: |
8.613 |
KS: |
11.710 |
Največja hitrost v vozlih: |
14,0 |
Št.: |
51. |
Ime ladje: |
BLED (II) |
Leto gradnje: |
1983 |
Ladjedelnica: |
ASTILLEROS ESPANOLES S.A. |
Kupljena: |
1983 |
Prodana: |
2010 |
Tip ladje: |
M-bulk carrier |
Tonaža: |
|
BT: |
20.624 |
NT: |
13.370 |
DWT m/t: |
34.947 |
LOA največja dolžina v metrih: |
197,6 |
B širina v metrih: |
24,2 |
Ugrez na letni tov. črti v metrih: |
11,19 |
Glavni pogonski stroj: |
|
Proizvajalec: |
B&W MANISES |
Tip: |
5 L 67 GFCA |
KS: |
8.017 |
Moč v KW: |
10.900 |
Največja hitrost v vozlih: |
15,8 |
Št.: |
52. |
Ime ladje: |
BOHINJ (II) |
Leto gradnje: |
1984 |
Ladjedelnica: |
ASTILLEROS ESPANOLES S.A. |
Kupljena: |
1984 |
Prodana: |
2010 |
Tip ladje: |
M-bulk carrier |
Tonaža: |
|
BT: |
20.624 |
NT: |
13.370 |
DWT m/t: |
34.942 |
LOA največja dolžina v metrih: |
197,6 |
B širina v metrih: |
24,2 |
Ugrez na letni tov. črti v metrih: |
11,19 |
Glavni pogonski stroj: |
|
Proizvajalec: |
B&W MANISES |
Tip: |
5 L 67 GFCA |
KS: |
8.017 |
Moč v KW: |
10.900 |
Največja hitrost v vozlih: |
15,8 |
Št.: |
53. |
Ime ladje: |
BOVEC (II) |
Leto gradnje: |
1976 |
Ladjedelnica: |
OSAKA ZOSENSHO, |
Kupljena: |
1984 |
Prodana: |
2000 |
Tip ladje: |
M-bulk, carrier |
Tonaža: |
|
BT: |
19.702 |
NT: |
13.797 |
DWT m/t: |
34.475 |
LOA največja dolžina v metrih: |
185,5 |
B širina v metrih: |
26,0 |
Ugrez na letni tov. črti v metrih: |
11,16 |
Glavni pogonski stroj: |
|
Proizvajalec: |
SULZER MHI |
Tip: |
7 RND 68 |
Moč v KW: |
7.750 |
KS: |
10.537 |
Največja hitrost v vozlih: |
14,9 |
Št.: |
54. |
Ime ladje: |
PLANICA (I) |
Leto gradnje: |
1984 |
Ladjedelnica: |
WATANABE, |
Kupljena: |
1985 |
Prodana: |
1995 |
Tip ladje: |
M-bulk/, log carrier |
Tonaža: |
|
BT: |
12.859 |
NT: |
7.880 |
DWT m/t: |
21.339 |
LOA največja dolžina v metrih: |
152,7 |
B širina v metrih: |
24,0 |
Ugrez na letni tov. črti v metrih: |
9,70 |
Glavni pogonski stroj: |
|
Proizvajalec: |
B&W HITACHI |
Tip: |
6 L 55 GB |
Moč v KW: |
5.056 |
KS: |
6.874 |
Največja hitrost v vozlih: |
13,5 |
Št.: |
55. |
Ime ladje: |
PORTOROŽ (II) |
Leto gradnje: |
1986 |
Ladjedelnica: |
ULJANIK, |
Kupljena: |
1986 |
Prodana: |
1994 |
Tip ladje: |
M-bulk/log/cnt, carrier |
Tonaža: |
|
BT: |
12.541 |
NT: |
6.570 |
DWT m/t: |
18.375 |
LOA največja dolžina v metrih: |
147,8 |
B širina v metrih: |
20,0 |
Ugrez na letni tov. črti v metrih: |
8,75 |
Glavni pogonski stroj: |
|
Proizvajalec: |
MAN B&W ULJANIK |
Tip: |
4L 67GFA |
Moč v KW: |
6.400 |
KS: |
8.707 |
Največja hitrost v vozlih: |
15,0 |
Št.: |
56. |
Ime ladje: |
POREČ (I) |
Leto gradnje: |
1981 |
Ladjedelnica: |
WESTAMARINE, |
Kupljena: |
1986 |
Prodana: |
1995 |
Tip ladje: |
Potniški, katamaran |
Tonaža: |
|
BT: |
321 |
NT: |
217 |
DWT m/t: |
250 |
LOA največja dolžina v metrih: |
31,5 |
B širina v metrih: |
5,7 |
Ugrez na letni tov. črti v metrih: |
1,57 |
Glavni pogonski stroj: |
|
Proizvajalec: |
MTU |
Tip: |
2 x 396TB83/93 |
Moč v KW: |
2x1.470 |
KS: |
2x1.999 |
Največja hitrost v vozlih: |
30,0 |
Št.: |
57. |
Ime ladje: |
LUCIJA (I) |
Leto gradnje: |
1978 |
Ladjedelnica: |
SANOYASU DOCKYARD Co. Ltd., |
Kupljena: |
1988 |
Prodana: |
2002 |
Tip ladje: |
M-bulk, carrier |
Tonaža: |
|
BT: |
23.966 |
NT: |
14.881 |
DWT m/t: |
40.501 |
LOA največja dolžina v metrih: |
183,9 |
B širina v metrih: |
27,6 |
Ugrez na letni tov. črti v metrih: |
12,10 |
Glavni pogonski stroj: |
|
Proizvajalec: |
SULZER SUMITOMO |
Tip: |
7 RND 76 |
Moč v KW: |
9.261 |
KS: |
12.591 |
Največja hitrost v vozlih: |
15,0 |
Št.: |
58. |
Ime ladje: |
LJUBLJANA (III) |
Leto gradnje: |
1981 |
Ladjedelnica: |
KANDA ZOSEN, |
Kupljena: |
1988 |
Prodana: |
2002 |
Tip ladje: |
M-bulk/cnt, lumber carrier |
Tonaža: |
|
BT: |
21.284 |
NT: |
11.087 |
DWT m/t: |
32.680 |
LOA največja dolžina v metrih: |
183,0 |
B širina v metrih: |
27,6 |
Ugrez na letni tov. črti v metrih: |
10,87 |
Glavni pogonski stroj: |
|
Proizvajalec: |
SULZER IHI |
Tip: |
7 RND 68M |
Moč v KW: |
9.396 |
KS: |
12.775 |
Največja hitrost v vozlih: |
14,0 |
Št.: |
59. |
Ime ladje: |
ARIELLA ex Pohorje (II) |
Leto gradnje: |
1983 |
Ladjedelnica: |
KANDA ZOSEN |
Kupljena: |
1988 |
Prodana: |
2010 |
Tip ladje: |
M-bulk/cnt lumber carrier |
Tonaža: |
|
BT: |
21.195 |
NT: |
11.594 |
DWT m/t: |
32.441 |
LOA največja dolžina v metrih: |
182,9 |
B širina v metrih: |
27,6 |
Ugrez na letni tov. črti v metrih: |
10,87 |
Glavni pogonski stroj: |
|
Proizvajalec: |
SULZER IHI |
Tip: |
6 RLB 66 |
KS: |
8.700 |
Moč v KW: |
11.850 |
Največja hitrost v vozlih: |
14,5 |
Št.: |
60. |
Ime ladje: |
AROSIA |
Leto gradnje: |
1983 |
Ladjedelnica: |
KANDA ZOSEN |
Kupljena: |
1989 |
Prodana: |
2010 |
Tip ladje: |
M-bulk/cnt lumber carrier |
Tonaža: |
|
BT: |
21.135 |
NT: |
11.164 |
DWT m/t: |
32.454 |
LOA največja dolžina v metrih: |
182,9 |
B širina v metrih: |
27,6 |
Ugrez na letni tov. črti v metrih: |
10,87 |
Glavni pogonski stroj: |
|
Proizvajalec: |
SULZER IHI |
Tip: |
6 RLB 66 |
KS: |
8.700 |
Moč v KW: |
11.850 |
Največja hitrost v vozlih: |
14,8 |
Št.: |
61. |
Ime ladje: |
KANIN |
Leto gradnje: |
1985 |
Ladjedelnica: |
VEROLME EST. REUNIDOS, |
Kupljena: |
1989 |
Prodana: |
2003 |
Tip ladje: |
M-bulk, carrier |
Tonaža: |
|
BT: |
25.525 |
NT: |
16.381 |
DWT m/t: |
45.629 |
LOA največja dolžina v metrih: |
190,5 |
B širina v metrih: |
28,5 |
Ugrez na letni tov. črti v metrih: |
12,33 |
Glavni pogonski stroj: |
|
Proizvajalec: |
MAN B&W VEROLME |
Tip: |
5 L 67 GBE |
Moč v KW: |
8.003 |
KS: |
10.881 |
Največja hitrost v vozlih: |
13,5 |
Št.: |
62. |
Ime ladje: |
KRAS (II) |
Leto gradnje: |
1981 |
Ladjedelnica: |
E.M.A.Q., |
Kupljena: |
1991 |
Prodana: |
2009 |
Tip ladje: |
M-bulk, carrier |
Tonaža: |
|
BT: |
22.341 |
NT: |
13.443 |
DWT m/t: |
38.018 |
LOA največja dolžina v metrih: |
193,8 |
B širina v metrih: |
27,6 |
Ugrez na letni tov. črti v metrih: |
10,92 |
Glavni pogonski stroj: |
|
Proizvajalec: |
SULZER ISHIBRAS |
Tip: |
6 RND 76 |
Moč v KW: |
7.606 |
KS: |
10.342 |
Največja hitrost v vozlih: |
13,0 |
Št.: |
63. |
Ime ladje: |
ADRIANA, ex Triglav (I) |
Leto gradnje: |
1983 |
Ladjedelnica: |
INDUSTRIAS REUNIDOS CANECO, |
Kupljena: |
1992 |
Prodana: |
2000 |
Tip ladje: |
M-bulk, carrier |
Tonaža: |
|
BT: |
23.519 |
NT: |
12.033 |
DWT m/t: |
38.949 |
LOA največja dolžina v metrih: |
200,9 |
B širina v metrih: |
27,3 |
Ugrez na letni tov. črti v metrih: |
11,17 |
Glavni pogonski stroj: |
|
Proizvajalec: |
B&W VILLARES |
Tip: |
7 L 67 GFCA |
Moč v KW: |
11.339 |
KS: |
15.416 |
Največja hitrost v vozlih: |
13,0 |
Št.: |
64. |
Ime ladje: |
PLANICA (II) |
Leto gradnje: |
1984 |
Ladjedelnica: |
MITSUI ENGINEERING AND SHIPBUILDING Co., |
Kupljena: |
1997 |
Prodana: |
2009 |
Tip ladje: |
M-bulk/log,, carrier |
Tonaža: |
|
BT: |
24.750 |
NT: |
13.986 |
DWT m/t: |
42.239 |
LOA največja dolžina v metrih: |
182,8 |
B širina v metrih: |
30,5 |
Ugrez na letni tov. črti v metrih: |
11,30 |
Glavni pogonski stroj: |
|
Proizvajalec: |
B&W MITSUI |
Tip: |
6 L 67 GBE |
Moč v KW: |
9.561 |
KS: |
13.000 |
Največja hitrost v vozlih: |
13,0 |
*prodana med gradnjo
Opombe:
S - parna ladja
M - motorna ladja
Liberty - tipske tovorne ladje grajene med 2. svetovno vojno
Bulk carrier - ladja za prevoz razsutih tovorov
Bulk/log ali log/bulk carrier - ladja za prevoz razsutih tovorov in hlodov
Bulk/cnt/lumber carrier - ladja za prevoz razsutih tovorov, kontejnerjev in lesa
Bulk/lumber carrier - ladja za prevoz razsutih tovorov in lesa